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Si ce n'est pas dans le RC, c'est dans le formulaire de déclaration de la course au CN

C'est donc incohérent

Donc c'est interdit de traverser ou de longer, pas besoin de contrôleur/signaleur. C'est interdit, point, on passe en-dessous.

Malheureusement, tous les orienteurs n'ont pas la même déontologie que toi ....

Tout à fait Simeric, à priori, on ne remplit plus de formulaire de déclaration de course au CN...et comme on vient de me le dire...c'est donc un mythe, l'obligation de ramasser les cartes à l'arrivée...

BRA KC a écrit:Tout à fait Simeric, à priori, on ne remplit plus de formulaire de déclaration de course au CN...et comme on vient de me le dire...c'est donc un mythe, l'obligation de ramasser les cartes à l'arrivée...

Non je ne crois pas que ce soit un mythe, ça fait partie du cahier des charges des courses au CN (je vais chercher le doc) et je pense que c'est mieux que l'on ramasse les cartes à l'arrivée...

Oui, merci d'avoir mis sur pied cette semaine automnale.
Et comme le dit Alacourbe, c'est bien d'avoir pas abusé des longue distance, ça permet de faire du tourisme ou de ne pas rentrer trop épuisé.
On regrette pas d'avoir fait le long déplacement depuis la Provence et les frais qui vont avec.
Je m'attendais pas à des terrains aussi sympas en Bretagne. La Bretagne est une belle terre de CO.
Merci les organisateurs et les benevoles toujours bien sympas

Il y a beaucoup de choses qui sont bien de faire mais qui ne sont pas dans le RS.
Après le problème c'est que beaucoup de monde croit que ce sont des obligations et partent dans des polémiques sans fin sur des choses qui tiennent de l'usage et pas des règlements.

Merci aux GO de nous avoir fait découvrir de beaux sites de CO, un peu mouilleux sur la fin du périple, mais néanmoins très agréables en bordure de la Cornouaille.
Merci particulièrement aux GB (les bénévoles, pas les habitants de l'Albion) qui se sont dévoués pour nous rendre la galère plus agréable.
J'ai découvert l'abbaye Ste-Croix de Quimperlé, rareté d'architecture romane en bretagne, en suivant les recommandations avisées de l'un des gilets jaunes.
Gourc'hemmenoù.

J'ai passé un bon séjour, vraiment agréable d'avoir une course par jour pendant une semaine. Je vais m'ennuyer maintenant.
Des terrains sympas, avec une préférence pour la forêt du CNE, et moins pour la forêt de mardi.

Je ne suis pas un spécialiste, et je fais encore beaucoups de faute en forêt mais j'ai une question : Sur la longue distance, j'ai été souvent déstabilisé entre les dessins de layons et ceux de chemins. Sachant qu'aucun layon ne se voyait vraiment, est t'il indispensable de les dessiner en carto ?

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salut Bagnolais
faut que tu apprennes à les voir ces fameux layons
dès le debut de la course, il faut essayer d'évaluer si on peut tenir compte de ces layons ou si c'est préférable de faire comme si ils n'etaient pas là
parfois le layon est seulement une limite de parcelle forestiere avec de la peinture sur les arbres

Bonjour
Le cartographe doit répondre aux exigences du règlement et tenter de satisfaire tous les participants, certains aiment les détails d'autres trouvent qu'il y en a trop, il n'y a pourtant qu'un seul document unique pour tous. Le coureur doit en prélever l'essentiel pour son déplacement. le cartographe propose une palette de couleur ensuite à chacun de peindre son tableau.

Je les ai trouvé visible ces layons, mais bon ça reste des layons ça ne saute pas forcément aux yeux.
Comme dit Eric, il faut apprendre à les repérer (regarder le dégagement dans la cime des arbres, des marques sur les arbres, etc plutôt que des traces au sol), et surtout être pleinement conscient qu'il y a toujours un risque de ne pas les voir. Tout ça c'est un peu comme les charbonnières...
Je pense que si le cartographe ne les avait pas mis, il aurait par contre fait un grand nombre de mécontents.
Tant qu'on est sur la carte de la nationale je fais ma petite annonce :
Si par miracle quelqu'un a trouvé un garmin 305 par terre en forêt je suis preneur

Mkg a écrit:Je les ai trouvé visible ces layons, mais bon ça reste des layons ça ne saute pas forcément aux yeux.
Comme dit Eric, il faut apprendre à les repérer (regarder le dégagement dans la cime des arbres, des marques sur les arbres, etc plutôt que des traces au sol), et surtout être pleinement conscient qu'il y a toujours un risque de ne pas les voir. Tout ça c'est un peu comme les charbonnières...

Les charbonnières, c'est surtout qu'il y a aucun risque que tu ne les voies

Mkg a écrit:Tant qu'on est sur la carte de la nationale je fais ma petite annonce :
Si par miracle quelqu'un a trouvé un garmin 305 par terre en forêt je suis preneur

RIP !

T'inquiètes pas Alacourbe, c'était surtout pour la blague. Les charbo peuvent être bien visibles sur certains terrains, notamment à flanc.
Mais à plat, quand tu vois "charbo" dans les défs, tu sais que tu cherches un truc orange et blanc que tu verras bien avant

Charbonnière, Yéti, Dahu, tout ça c'est du pareil au même : un truc pour amuser les naïfs !

Alacourbe a écrit:Normal ! t'es dans une région sans pente. Donc le dahu aurait les pattes de mêmes dimensions.
Pas de neige. Ça craint pour un yeti.
Et pas de bois digne de faire du charbon de bois. Donc exempte d'emplacements pour en fabriquer.

Conclusion: On a regroupé les naifs dans un coin nommé Gironde.

Et les plus futés dans les Landes.

Comme par exemple les Finlandais...

Aie, je vais me faire sermonner par Ulrich

Alacourbe a écrit:Si j'avais su que j'allais jeter un tel froid sur un sujet que j'avais moi même créé, je me serais abstenu.

En fait, et au vu du nombre qui ont retracé le CF de sprint, laissez tomber. C'est bien trop tard pour que ce soit instructif.

Tu es complètement à l'Ouest, soit patient, tu ne vas pas nous piquer un fard à La Courbe..!

Bizarre car pour le CF de niut, je suis sûr d'avoir tracé, efnin mis mon GPS et il n'y a plus qu'un coureur sur le A ?!

Je viens de faire toute la lumière sur ma course de nuit..!

Merci au phare de la courbe pour la mise à jour jusqu'en Bretagne.

Le circuit E du sprint de Quimperlé n'est pas au CN. Y a t il eu une annulation de circuit?

Bonjour,
Le circuit E était un circuit initiation. Les horaires de départ étaient libres et les enfants devaient être accompagnés. Du coup, les points CN n'auraient pas de sens.

tatie a écrit:Bonjour,
Le circuit E était un circuit initiation. Les horaires de départ étaient libres et les enfants devaient être accompagnés. Du coup, les points CN n'auraient pas de sens.

Et sur les autres circuits, il y a des problèmes de quelques minutes sur les heures de départ qui n'ont pas été corrigés, ce qui a une influence sur le temps de course finale et donc sur les points CN.
Par exemple sur le circuit A, le meilleur temps pour aller à la 1 est de 1:11 alors que tous les meilleurs orienteurs du circuit mettent plus de 3min. Je n'ai pas épluché en détail tout les temps, mais déjà sur ce cas de figure il y a un problème.
Donc, rien que sur cet aspect, les points CN de cette course n'ont aucun sens, et je ne parle même pas ici des problèmes d'équités de la course qui ont été largement débattus précédemment... C'est vraiment scandaleux de laisser passer ça! Ça fait un sacré bricolage tout ça, et dire qu'après on em***de les coureurs avec un ramassage de carte à l'arrivée pour éviter la tricher et pour l'équité

Mais, au moins les courses où il y a eu de vrais problèmes (CDL à la Féclaz...) sont bloquées
Et pourtant c'est bizarre, c'est de loin la course la moins discutable que j'ai couru ces derniers temps (carto nickel, postes bien placés, bons tracés, ...) ça doit être surement parce qu'ils n'ont pas ramassés les cartes à l'arrivée...