Onews

Bonjour
Je travaille depuis quelques mois sur la promotion de l’orientation aéronautique, via l’organisation de futures compétitions en France et en Europe à horizon 2022. Comme ce forum semble spécialisé sur les techniques d’orientation, je vous propose de soumettre des idées sur ce projet.
Merci
Antoine

Je suis expert aviation (j'ai pris plusieurs fois l'avion et j'ai fait des stages de pilotage) je peux faire le lien avec l'orientation. Quels sont le modèles d'avions/moteurs autorisés ? Vous avez le droit à quels équipements ?

Bonjour. Merci pour votre réponse rapide. Je pensais d'abord commencer avec des Cessna 152, mais ce n'est pas encore fixé. En fait, il faut un aéronef qui possède une vitesse de décrochage assez faible.
Peut-être que l'on envisagera plusieurs catégories à plus long terme, on y travaille.

Pense à passer par la partie "présentation" à l'occasion.
Concernant l'orientation en avion pour t'aider un peu mieux, tu as des documents ? c'est dans quelle FIR et quels FL cet évènement ? prise en compte des METAR ? comment ça se passe si tu as une ZIT en cours de trajet ? on pourrait les comparer à nos zones de vert infranchissables.

Je sais qu'il y a des orienteurs qui passent de temps en temps ici qui sont actuellement pilotes brevetés. (NoyonCO, O'Jura,...)

Effectivement ce sont des questions que l'on se pose actuellement car nous somme en train de commencer à rédiger les règles techniques et de sécurité pour ce genre d'activité.
La météo et les hauteurs de vol seront forcément des facteurs importants, On ne peut pas se permettre d'envoyer les participants (pilote + copilote/orienteur) au casse-pipe au nous devons respecter scrupuleusement la réglementation très stricte. Peut être que nous allons utiliser de la cartographie mixant celle que vous avez (IFO ?) avec celle de la DGAC (OACI) .

Mince, j'ai bien peur que cette fois-ci ce soit moi le con qui pourrisse le post...

Pour moi les sports mécaniques en loisirs sont devenus une hérésie. Mais bon c'est encore légal (à quand un confinement climatique pour les activités polluantes non indispensables ?) et on a suffisamment d'information pour que chacun puisse agir en conscience. Mike Horn faisait son coup d'éclat sur la banquise qui fond en décembre et trouvait bien le moyen de faire le Dakar 30j après. L'Homme dans toute sa folie. Et je me met dans le lot bien évidemment.
Mais l'esprit de l'orientation en forêt me paraît quand même bien soucieux de la nature et je ne vois pas comment l'IOF, la fédé ou un club pourrait aider a promouvoir cette activité et mettre a dispo des cartes. Et si c'était le cas ça me ferait bien mal quand même.

oui, je comprends votre point de vue. On pense mettre en place des mesures compensatoires volontaires équivalentes au double des émissions de CO2, avec l'aide de très gros sponsors.

Suite aux non-réponses de st-exaspéré et conformément au règlement son compte et ses messages vont être supprimés.