Onews

"Meaux compte double" !

très bon souvenir de ce terrain, effectivement assez courant et agréable.

il y a quand même une balise qui est posée à côté des contrôleurs...

ouais, mais elle est en noir et blanc, ça ne compte pas !

vive les balises humaines !

très bien les trous !

On voit ici les limites d'un document assez succint (l'isom) quant à son utilisation par des cartographes de tous horizons. Pour comparer avec ce qui se fait chez un producteur de carte "industriel" qui édite des cartes topographiques de base (c'est bon vous avez reconnu) l'equivalent de &...

salut attention à l'export JPEG ne OCAD car il ne conserve pas les surimpressions entre les thèmes (par exemple la combinaison de couleurs entre les courbes et la végétation en dessous). Sinon, je que je fais (plus chiant mais avec un meilleur résultat) : export en PDF et rasterisation en JPEG en CM...

Le Bri'O tour a essayé d'en apporter, je ne pense pas que ça ait été convaicant

Ca ne t'a peut-être pas convaincu, mais ne fait pas de ton avis individuel une généralité universelle. merci !

une vente de Caméra HD BULLET 720 V2 noire sur http://www.privatesportshop.com/40269-bullet

Énorme !

la course du CNE etait quand très inéquitable : les fougères étaient trop hautes

et surtout c'est Micka qui a eu la dernière galette-saucisse !!
Pourvu qu'en 2013 on n'ait pas ces injustices inacceptables !

ben moi j'ai en permanence Java qui se lance et qui tourne dans le vide....grrrr.....

Il y a beaucoup de choses qui sont bien de faire mais qui ne sont pas dans le RS.
Après le problème c'est que beaucoup de monde croit que ce sont des obligations et partent dans des polémiques sans fin sur des choses qui tiennent de l'usage et pas des règlements.

Si ce n'est pas dans le RC, c'est dans le formulaire de déclaration de la course au CN C'est donc incohérent Donc c'est interdit de traverser ou de longer, pas besoin de contrôleur/signaleur. C'est interdit, point, on passe en-dessous. Malheureusement, tous les orienteurs n'ont pas la même déontolo...

il y a aussi des clics intempestifs juste après le dessin qui peuvent interrompre le rafraichissement.

De retour à la maison, en vrac : - un site web sympa qui tourne depuis des mois. Actualisé régulièrement, de l'info, les cartes, 6 pages sur o-news,... Déjà ça partait bien ! - un temps plus que clément ! Pas une goutte d'eau pendant 4 jours.... Jamais vu ça ! et je reviendrai ;) - une journée spri...

pour les postes, ils etaient à l'entree et à la sortie du tunnel sous la route. Il parait qu'on pouvait difficilement se croiser d'où le gel du segment à l'aller et au retour

De mémoire, je crois que c'était indiqué dans le livret d'accueil.

en tout cas ça oblige le coureur à revenir aux bases de la CO car toute approximation ou passage du genre "à l'arrache-je ne sais pas trop où je suis-mais j'y fonce quand même" se paye cash.

si ces fameux "laps" correspondent à ce que je pense, cad des captures de points de repère, pense à les prendre dans des endroits dégagés (genre gros carrefours) pour avoir le + de chance d'avoir une position fiable.

j'aimerais pouvoir le faire en traçant un itinéraire théorique (là déjà ça frotte car on s'est qu'il n'existe pas un seul choix d'itinéraire pour lequel chacun devrait opter mais c'est très subjectif J'ai un peu bossé sur la modélisation du "tracé idéal" dans un SIG en particulier sur le ...