Onews

Idem j'ai fait le tour...

Attention JC (et les autres), je n'ai pour ma part pas pris cela pour une zone interdite. Je me suis juste dit que la rubalise nous matérialisait un danger, un peu comme les trous les plus dangereux à La Féclaz ont été rubalisés pour les WOC (sans pour autant d'interdiction ni de symbole sur la carte).

Pas pris le temps de lire le panneau donc c'est juste une interprétation. Et comme j'aime pas les chevaux

Donc un gars en course voit des panneaux zone interdite et il doit se dire que ça ne le concerne pas? Bizarre mais il est vrai aussi que c'est extremement rare que la zone d'échauffement soit sur le passage retour de tous les circuits.

Au moins dans le doute il me semble préférable de s'abstenir de rentrer dans une zone indiquée comme interdite meme si effectivement mon premier reflexe a aussi été de regarder si je n'avais pas loupé une info de hachure rouge sur ma carte.
Cela dit pour cette fois c'était favorable aux coureurs en rentrant juste après ces rubalises interdites on évitait ainsi tout franchissement de clôture donc gain de temps et plus pratique car elles avaient été abaissées. Ca aurait d'ailleurs pu etre indiqué sur la carte.

Je fais partie de ceux qui ont fait "le tour"...car il y avait des chevaux ou je ne sais quels équidés dans la pâture où il y avait ces panneaux. Même si rien n'était interdit sur la carte, j'ai pensé que la rubalise avait été placée là par sécurité...

Pour ma part, je n'ai vu aucun "panneau" mais très surpris de voir qu'il était officiellement autorisé de passer par un pré occupé par des chevaux. Évidemment quand je les ai vus "sur mon trait rouge" au fond du pré, j'ai dévié et retrouvé les fanions au Nord. Cette zone aurait dû être interdite. (et si le chevaux sont arrivés après l'impression de la carte, il aurait fallu gérer différemment cet aléa.)

Qu'est-ce qui bloque la publication du CN et des points Word Ranking?

20100 a écrit:Qu'est-ce qui bloque la publication du CN et des points Word Ranking?

+1

Et toujours rien au CN ....

Ils ont peut être annulé la course a cause du passage balisé obligatoire marqué sur la carte et absent sur le terrain ... et que beaucoup de coureurs n'ont pas respecté ? (moi le premier ! )

Question subsidiaire : comment faire respecter la règle du passage à 5m maxi d'un itinéraire obligatoire balisé ... si celui ci n'est pas balisé sur le terrain ???

C.Ed a écrit:Et toujours rien au CN ....

Ils ont peut être annulé la course a cause du passage balisé obligatoire marqué sur la carte et absent sur le terrain ... et que beaucoup de coureurs n'ont pas respecté ?

que nenni! ils n'étaient pas dans les définitions et pas vraiment visible sur la carte car le poste de la statue etait trop proche du "passage" pour être visible
seul le trait partant de ce passage etait un "signe"
et encore ! il n'etait pas présent sur tous les circuits!!

C.Ed a écrit:Et toujours rien au CN ....

Ils ont peut être annulé la course a cause du passage balisé obligatoire marqué sur la carte et absent sur le terrain ... et que beaucoup de coureurs n'ont pas respecté ? (moi le premier ! )

Question subsidiaire : comment faire respecter la règle du passage à 5m maxi d'un itinéraire obligatoire balisé ... si celui ci n'est pas balisé sur le terrain ???

Sur les 5 derniers rois de France ,ils en ont eu 3, des autoroutes de partout mais pas de réseaux ... heheuhhh!!!

Eric_d_Orient_Alp a écrit:

C.Ed a écrit:Et toujours rien au CN ....

Ils ont peut être annulé la course a cause du passage balisé obligatoire marqué sur la carte et absent sur le terrain ... et que beaucoup de coureurs n'ont pas respecté ?

que nenni! ils n'étaient pas dans les définitions et pas vraiment visible sur la carte car le poste de la statue etait trop proche du "passage" pour être visible
seul le trait partant de ce passage etait un "signe"
et encore ! il n'etait pas présent sur tous les circuits!!

Eric, tu peux essayer la même excuse auprès de la maréchaussée : "Mr l'agent, il n'était pas vraiment visible votre radar et pas dans mon gps" ... pas certain que cela fonctionne vraiment
ps: sur mes def , le passage obligatoire balisé est bien mentionné ... et sur la carte , le trait "coudé" bien visible ...


Bref... tjs pas de CN quoi qu'il en soit ...

C.Ed a écrit:

Eric_d_Orient_Alp a écrit:

C.Ed a écrit:Et toujours rien au CN ....

Ils ont peut être annulé la course a cause du passage balisé obligatoire marqué sur la carte et absent sur le terrain ... et que beaucoup de coureurs n'ont pas respecté ?

que nenni! ils n'étaient pas dans les définitions et pas vraiment visible sur la carte car le poste de la statue etait trop proche du "passage" pour être visible
seul le trait partant de ce passage etait un "signe"
et encore ! il n'etait pas présent sur tous les circuits!!

Eric, tu peux essayer la même excuse auprès de la maréchaussée : "Mr l'agent, il n'était pas vraiment visible votre radar et pas dans mon gps" ... pas certain que cela fonctionne vraiment
ps: sur mes def , le passage obligatoire balisé est bien mentionné ... et sur la carte , le trait "coudé" bien visible ...


Bref... tjs pas de CN quoi qu'il en soit ...

Qui était l'arbitre ? c'est bien à lui de le mettre en ligne ?

C'est peut être parce que des abn sont en pm et que du coup ça ne respecte pas le règlement ^^

C.Ed a écrit:

Eric_d_Orient_Alp a écrit:

C.Ed a écrit:Et toujours rien au CN ....

Ils ont peut être annulé la course a cause du passage balisé obligatoire marqué sur la carte et absent sur le terrain ... et que beaucoup de coureurs n'ont pas respecté ?

que nenni! ils n'étaient pas dans les définitions et pas vraiment visible sur la carte car le poste de la statue etait trop proche du "passage" pour être visible
seul le trait partant de ce passage etait un "signe"
et encore ! il n'etait pas présent sur tous les circuits!!

Eric, tu peux essayer la même excuse auprès de la maréchaussée : "Mr l'agent, il n'était pas vraiment visible votre radar et pas dans mon gps" ... pas certain que cela fonctionne vraiment
ps: sur mes def , le passage obligatoire balisé est bien mentionné ... et sur la carte , le trait "coudé" bien visible ...


Bref... tjs pas de CN quoi qu'il en soit ...

pas de panneau , pas de sens interdit et surtout pas d'itineraire balisé sur le terrain... alors la maréchaussée !!!. Dans ta def, ce n'est pas "passage obligatoire balisé" qui est mentionné mais "itinéraire balisé". De plus, même pas tout le monde avait cet "itinéraire balisé" à suivre et donc ils font comment les controleurs pour l'imposer !!!
je me demande si notre avant dernier poste (la "58"?) etait vraiment bien placé car j'ai été surpris de tomber desssus

la nationale vient de sortir au CN...
bientôt (peut-être) la MD

alain a écrit:la nationale vient de sortir au CN...
bientôt (peut-être) la MD

Pour info, les résultats sont rentrés 1 par 1 à la main... #soyezpatients

Pour info, les résultats sont rentrés 1 par 1 à la main... #soyezpatients

Et non, aucune petite main n'est (était) occupée à retaper les résultats.
Juste un coureur qui, involontairement (je pense qu'il l'ignore totalement), a posé des gros problèmes lors de la mise en ligne.
Je laisse les pros du CN rechercher son nom.

ouftiiiii ... bis

dois-je déduire qu'il faille à nouveau manipuler le fichier produit par le logiciel GEC ??? Dont acte ! mais les experts risquent de ne pas s'en remettre

Une question pour les spécialistes du CN.
Comment expliquer qu'en courant le Samedi sur le circuit Elite (A1) en 55 minutes, je fasse 400 points de moins qu'un coureur courant en H21 A (A3) en 55 minutes, alors que son circuit est plus court de 500 m et à moins de postes. Je prends mon cas particulier pour servir d'exemple, il n'est nullement question de pleurer pour quelques points (ma maman n'en sera pas plus fier de toute façon). C'est juste que quand je pense avoir compris ce classement, je m’aperçois qu'en fait non.

bagnolais a écrit:Une question pour les spécialistes du CN.
Comment expliquer qu'en courant le Samedi sur le circuit Elite (A1) en 55 minutes, je fasse 400 points de moins qu'un coureur courant en H21 A (A3) en 55 minutes, alors que son circuit est plus court de 500 m et à moins de postes. Je prends mon cas particulier pour servir d'exemple, il n'est nullement question de pleurer pour quelques points (ma maman n'en sera pas plus fier de toute façon). C'est juste que quand je pense avoir compris ce classement, je m’aperçois qu'en fait non.

Effectivement tu n'as pas compris comment se calcule le CN, comment tu veux, tu peux comparer :

2 circuits qui ne sont pas identiques, où les coureurs ne sont pas les mêmes, où ils n'ont pas le même CN et où les premiers ne mettent pas le même temps ?

Guilhem a écrit:
Effectivement tu n'as pas compris comment se calcule le CN, comment tu veux, tu peux comparer :

2 circuits qui ne sont pas identiques, où les coureurs ne sont pas les mêmes, où ils n'ont pas le même CN et où les premiers ne mettent pas le même temps ?

Effectivement ma question est bête. Je pensais qu'a la base ce classement était fait pour comparer la performance de personnes ne courant pas en confrontation direct (régions différentes ou catégorie différentes ).
Puisque donc on ne peut comparer des courses ou "2 circuits qui ne sont pas identiques, où les coureurs ne sont pas les mêmes, où ils n'ont pas le même CN et où les premiers ne mettent pas le même temps", pourquoi ne ferait on pas un classement interne à chaque circuit et/ou chaque catégorie. Le premier gagnerait, le deuxieme second; le troisieme sur la derniere marche du podium. Qu'en pense tu ?