Onews

La règle devrait être (pour le développement...):

Courses NAT. : Carte nouvelle obligatoire + administration RSportif.
courses Reg. : Savoir faire des ligues ou clubs ( voir ce qui se fait dans le 73 ou le 01 par exemple ,soyez pas vexés vous aussi c'est bien...)
Courses dep : sur le même format.

Et tout au CN.

On ne doit pas revoir des Nat. Style Fontainebleau ou pour certains c'est leur 35 iemes courses sur la cartes .Meme si pour moi c'était bien et bien organisé .
On ne doit plus voir des courses du groupe Nat. ou l'arbitre n'était apparemment pas la...
On ne doit plus voir des arbitrages arbitraires.( mais je radote ...)

Comme le dit Twix, Il y a plus de lourdeur et d'aléas a suivre la pseudo feuille de route FFCO , que d'organiser avec le bon sens de gens qui trempent dans la CO depuis des lustres.

Il faut que ça reste un plaisir...et un plaisir n'a pas de contrainte...

La question est pourquoi effectivement vouloir absolument mettre toutes vos courses au CN...

Tout simplement parcequ'il y a un CN...
Après au jour d'aujourd'hui ,on peut se demander a quoi il sert...
Un pourcentage du CN pourrait servir pour les qualifs aux divers Chpts de France.
On pourrait s'en servir pour établir les listes de départ des courses du groupe Nat.pour les 10 ou 15 meilleurs(a définir...).
Etc...

Apparement tu as fait une belle course hier soir...

MickA a écrit:La question est pourquoi effectivement vouloir absolument mettre toutes vos courses au CN...

D'après moi, mettre une course au CN n'engendre pas des contraintes supplémentaires...

Alors dans le même ordre d'idée, l'organisation d'une régionale au CN oblige-t-elle à respecter le format MD ou sprint préconisé en terme de temps de course. Autrement dit, si je veux faire un sprint long (ou une MD courte) parce que la carte et le terrain s'y prêtent, est-ce que je risque que la course soit refusée au CN par l'arbitre ?

+1000 avec Micka, pourquoi vouloir tout mettre au CN?
Il serait peut être utile de faire des statistiques auprès des 8000 licenciés afin de savoir qui s'intéresse réellement au CN.

Guilhem a écrit: D'après moi, mettre une course au CN n'engendre pas des contraintes supplémentaires...

A l'inverse avec le système actuel, une course au CN n'apporte aucune garantie de qualité: le contrôleur fait souvent partie du club organisateur ou est choisi parmi les copains et l'arbitre a peu de pouvoir pour annuler la course.
L'un des avantages des circuits couleurs est de mettre en avance les incompétences de certains traceurs et contrôleurs.
Quand à l'arbitre, un circuit pas du bon niveau ( des postes violets sur le bleu), une balise loto dans une zone pourrie, ne sont pas des raisons d'annuler un circuit. Et comme il ne court pas, il ne peut même pas juger si la carto est bonne.
Bref, après quelques années, le CN n'est que le prétexte à un financement de la fédé en emmerdant les organisateurs pour faire croire que c'est quelque chose de sérieux (enfin c'est mon avis, vous n'êtes pas obligé de croire comme moi).

Lucien31 a écrit:
Bref, après quelques années, le CN n'est que le prétexte à un financement de la fédé en emmerdant les organisateurs pour faire croire que c'est quelque chose de sérieux (enfin c'est mon avis, vous n'êtes pas obligé de croire comme moi).

On n'est pas obligés mais moi je le fais

Vu que le CN actuel additionne des choux avec des carottes (sprint, MD, LD, courses de nuit), je ne vois pas d'argument valable pour empêcher de mettre dedans des sprints longs ou des moyennes courtes ou bien des longues distances de nuit mais avec la lune !

Lucien31 a écrit:

Guilhem a écrit: D'après moi, mettre une course au CN n'engendre pas des contraintes supplémentaires...

A l'inverse avec le système actuel, une course au CN n'apporte aucune garantie de qualité: le contrôleur fait souvent partie du club organisateur ou est choisi parmi les copains et l'arbitre a peu de pouvoir pour annuler la course.
L'un des avantages des circuits couleurs est de mettre en avance les incompétences de certains traceurs et contrôleurs.
Quand à l'arbitre, un circuit pas du bon niveau ( des postes violets sur le bleu), une balise loto dans une zone pourrie, ne sont pas des raisons d'annuler un circuit. Et comme il ne court pas, il ne peut même pas juger si la carto est bonne.
Bref, après quelques années, le CN n'est que le prétexte à un financement de la fédé en emmerdant les organisateurs pour faire croire que c'est quelque chose de sérieux (enfin c'est mon avis, vous n'êtes pas obligé de croire comme moi).

Ce n'est pas un problème de CN Lucien ! C'est un problème interne aux Ligues !!!

C'est toujours le même problème : copinage, etc...

Je ne crois pas tout comme je ne suis pas d'accord avec toi, même si c'est vrai que cela n'apporte pas une garantie de qualité, la course est quand même plus souvent de meilleure qualité !

J'aurais besoin de précisions concernant le tableau des heures de départ sur un championnat régional et la réglementation fédérale. Est-il devenu obligatoire de faire une grosse merde de départ échelonné par catégorie, ou peut-on continuer à élaborer des tableaux horaires ALÉATOIRES (pas besoins de sortir de polytechnique !) afin de casser les formations de troupeau ou de battues et d'avoir alors des résultats crédibles. A moins que l'on considère les championnats de régions comme des départs en chasse ?

gibon a écrit:J'aurais besoin de précisions concernant le tableau des heures de départ sur un championnat régional et la réglementation fédérale. Est-il devenu obligatoire de faire une grosse merde de départ échelonné par catégorie, ou peut-on continuer à élaborer des tableaux horaires ALÉATOIRES (pas besoins de sortir de polytechnique !) afin de casser les formations de troupeau ou de battues et d'avoir alors des résultats crédibles. A moins que l'on considère les championnats de régions comme des départs en chasse ?

Article XIV.1.4 - Gestion des heures de départ
Lors des Championnats de France, Championnats de Ligue et Nationales, après la clôture des inscriptions, l’ordre de départ des concurrents se fait obligatoirement dans l’ordre inverse du CN pour les catégories H/D16A, H/18A, H/D20E et H/D21E.
Pour les autres catégories, l’ordre de départ des concurrents se fait par tirage au sort.

Encore un qui ne connait pas par cœur le "règlement des compétitions"....

Tu veux un tuyaux sur le Chpt de France nuit...
Tout dépend du départ maintenant...

pour revenir à ta question Gibon...Le législateur(toujours le mème... celui qui fait la pluie et le beau temps...) il a oublié de dire "le CN a la date du(de) ...je (moi) pense à la clôture des inscriptions...(ça c'est la logique..mais... ))...

Et comme tout les ans , j'en ai encore... (sur le reglement..)

Vous aimeriez bien savoir pourquoi on retrouve des mouches au bas des vitres...?

Excellent Christophe !
Merci pour cette précision, ça m'avait échappé, n’empêche que je pense qu'à force d'ajouter des couches et des couches de clauses et de règlementation ( et ce coup ci sans intervention européenne ), on a "soviétisé" le fonctionnement.
Sincèrement, quand on veut juste faire de la CO sans se prendre la tete et qu'on voit cela.......en plus avec ce qu'a produit l'AG ce weekend .........
on n'est pas sortis des ronces!!!!!!!!!!!!!!!!!!

gibon a écrit:Excellent Christophe !
Merci pour cette précision, ça m'avait échappé, n’empêche que je pense qu'à force d'ajouter des couches et des couches de clauses et de règlementation ( et ce coup ci sans intervention européenne ), on a "soviétisé" le fonctionnement.
Sincèrement, quand on veut juste faire de la CO sans se prendre la tete et qu'on voit cela.......en plus avec ce qu'a produit l'AG ce weekend .........
on n'est pas sortis des ronces!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est sur que ca pourrait etre tellement simple la CO...avant de passer les 10000...
En plus on se connait tous...

Nous on se casse pas trop la tête en PACA sur les regionales, les horaires de départ sont laissés libres même sur les championnat de Ligue.
Les gens prennent leurs heures de départ sur un tableau au niveau de l'accueil et ils sont respectés au niveau de l'atelier Départ !!
Seule contrainte à respecter: au moins 4 mn entre 2 coureurs du même club. Ça se passe généralement très bien et l'arbitre est là pour y veiller et controler in fine voire déclasser des coureurs qui n'auraient pas respecté cette règle.