Onews

Allez, juste un petit retour d'expérience sur le balisage.

Pas forcément facile d'automatiser un enchainement d'actions pratiquées une fois par an pour la plupart des baliseurs.
S'ajoute la difficulté pour les anciens orienteurs de rajouter une "nouvelle" procédure qui n'existait pas il y a quelques années : la pose du boitier.

Voici une petite phrase mnémotechnique qu'il est facile de glisser sur les cartes de balisage :
Ti pour ticket à récupérer.
Pi pour piquet à poser
Toi pour la toile à glisser
Con pour la poignée de confettis.
Boi pour le fameux boitier.

Et le poinçonnage du boitier en plus de la pose du boitier (on a déjà vu l'oubli de la pose du boitier ou l'oubli du poinçonnage....)

MickA a écrit:Et le poinçonnage du boitier en plus de la pose du boitier (on a déjà vu l'oubli de la pose du boitier ou l'oubli du poinçonnage....)

C"est quand même mieux quand c'est toi, coureur, qui réveille le boitier, tu es content, tu es le 1er...

Guilhem a écrit:

MickA a écrit:Et le poinçonnage du boitier en plus de la pose du boitier (on a déjà vu l'oubli de la pose du boitier ou l'oubli du poinçonnage....)

C"est quand même mieux quand c'est toi, coureur, qui réveille le boitier, tu es content, tu es le 1er...

l'un n'empeche pas l'autre

Eric_d_Orient_Alp a écrit:

Guilhem a écrit:

MickA a écrit:Et le poinçonnage du boitier en plus de la pose du boitier (on a déjà vu l'oubli de la pose du boitier ou l'oubli du poinçonnage....)

C"est quand même mieux quand c'est toi, coureur, qui réveille le boitier, tu es content, tu es le 1er...

l'un n'empeche pas l'autre

oui tout dépend du paramétrage du boitier tu as raison

On croise.

Les boitiers sont réveillés par l'ouvreur :
- de la zone lorsqu'on croise avec le balisage.
- du circuit lorsque chaque circuit est ouvert.

Ce WE, pour une Mass start, on a ouvert, moins de deux heures avant le premier coureur (délai de mise en veille des boitiers).
Ainsi, le leader n'était pas "pénalisé".

Duronquarré a écrit:On croise.

Les boitiers sont réveillés par l'ouvreur :
- de la zone lorsqu'on croise avec le balisage.
- du circuit lorsque chaque circuit est ouvert.

Ce WE, pour une Mass start, on a ouvert, moins de deux heures avant le premier coureur (délai de mise en veille des boitiers).
Ainsi, le leader n'était pas "pénalisé".

pas bien
car ton leader, à la fin de son circuit de 1h environ, il risque bien de devoir "réveiller" le boitier
programmation d'exctinction des feux : au minimum 4h puisque les poseurs doivent être rentrés au minimum 1h00 avant le 1er depart et que souvent ils ont 1h de pose soit deja 2h de consommer

4 heures, c'est la "valeur usine" de Configuration et en effet, 2 heures, c'est trop peu.

Par contre en processus "sans contact - SI-AC", il faut couvrir toute la durée de l'épreuve et donc dans ce cas, la "valeur usine" proposée est de 12 heures

Je confirme !! . j'ai repassé les 130 boitiers de la ligue LBFCO à 4h récemment suite aux CF 2017. ca n'est pas le plus long à faire ( le plus long c'est la mise a jour du progiciel en 6.56 venant du 5.80 )

...le plus long c'est la mise à jour du progiciel...

en effet, environ 3 minutes par poste
mais, encore confirmé à l'instant par Thomas Kühn de SPORTident : le nouveau firmware est téléchargé et conservé sur ton PC. Si tu as plusieurs stations de lecture disponibles, tu peux ouvrir autant d'occurrences de Si-Config et ainsi gagner du temps

clair

mais ça met quand même 3 plombes individuellement même si tu mets 5 stations en parallèles, tu sens passer la mise à jour du parc....

attention de ne pas mettre en l'air la programmation à 4 ou 6h en voulant synchroniser les stations avec le si-master

pas bien
car ton leader, à la fin de son circuit de 1h environ, il risque bien de devoir "réveiller" le boitier

Je ne comprends pas Eric. L'écart reste le même... au contraire même il diminue si l'ouvreur est moins rapide que le premier.

Duronquarré a écrit:

pas bien
car ton leader, à la fin de son circuit de 1h environ, il risque bien de devoir "réveiller" le boitier

Je ne comprends pas Eric. L'écart reste le même... au contraire même il diminue si l'ouvreur est moins rapide que le premier.

ton 1er coureur va arriver tardivement à son dernier poste
ce que tu dis est juste si il y a des ouvreurs par circuit mais ce n'est pas une pratique peu courante