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Vu dans le livret du CFRelais 2019:
Les codes seront imprimés sur la carte à la suite du numéro de poste.
C'est le top quand on a pas besoin de plier/déplier la carte...
Pourquoi ne le fait-on pas plus souvent sur les relais pédestre?......... Peur de surcharger la carte?
Au CNE 2016, c'était nickel!
http://3drerun.worldofo.com/2d/index.ph ... 5D=-386118

Nico_COC a écrit:Vu dans le livret du CFRelais 2019:
Les codes seront imprimés sur la carte à la suite du numéro de poste.
C'est le top quand on a pas besoin de plier/déplier la carte...
Pourquoi ne le fait-on pas plus souvent sur les relais pédestre?......... Peur de surcharger la carte?
Au CNE 2016, c'était nickel!
http://3drerun.worldofo.com/2d/index.ph ... 5D=-386118

Peut-être en effet pour ne pas surcharger la carte. Surtout si les numéros peuvent cacher des éléments importants.
C'est d'autant plus vrai lorsqu' est rajouté sous les codes et numéros de poste un fond blanc pour le rendre plus visible, (ajouté par le traceur ou l'imprimeur) : ce fond blanc est autorisé en ISSprOM mais ne l'est pas en ISOM. Il perd la transparence de la violine et on ne voit plus au travers des chiffres.
Dans l'exemple proposé le 2-81 et 4-68 masquent de possibles points d'attaque.

Heureusement qu'il n'y avait pas les codes des postes sur les cartes du dernier CFMD, sinon on était morts !

Le fond blanc est souvent rajouté par Airxtrem...
Après il faut parfois les rentrer au pied de biche, notamment sur les configs un peu tricky d'arena (ou dans le cas présent pour le OMR). Mais on est assez content du confort apporté au coureur

C'est souvent une histoire de place, notamment dans la zone de l'arena. Et c'est encore moins possible avec l'ISOM2017 et ses numéros plus gros quand on est au 1/10000.